I am a Privacy Policy clause. We recommend you use this space to let your visitors know how you will use and store any information gathered about visitors to your website. A solid Privacy Policy with full disclosure that complies with applicable laws will instill confidence in your readers and protect you from a variety of liability issues.
I'm a clause within your Privacy Policy. Click here to edit me.
To customize your own Privacy Policy, click here to add your own text and edit me. Just click āEdit Textā or double click me and you can start adding your own content and make changes to the font. Feel free to drag and drop me anywhere you like on your page.
Privacy Policy. Click to Edit Me.
Afspraken bij het rijden van een meeting
Hieronder enkele richtlijnen hoe je het best een meeting rijd. Het is ten zeerste aan te raden deze gegels toe te passen bij de meetings. Lees deze regels dus grondig door !
Terms of Use. Click to Edit Me.
Meeting regelement
-
Er wordt telkens maar 1 baanvak gebruikt, ga nooit op het tweede baanvak rijden, het tweede baanvak wordt enkel gebruikt door mensen van de begeleiding die daar aan hoge snelheid passeren.Bij een smalle baan rij je ook het best niet links van die smalle baan, een beetje plaats houden voor de begeleiding is aan te raden.
-
Als je in een bocht rijdt blijf je best op je lijn, dat wil zeggen, als je links rijdt voor de bocht, blijf dan ook links in en na de bocht.
-
Maak nooit geen bruuske bewegingen, slalommen of remmen zonder redenen in de groep.Vergeet nooit dat er altijd mensen achter je rijden.
-
Wheelies en andere stunts doe je ook beter niet in de groep.Je zou kunnen vallen waardoor er achterliggers op jou kunnen inrijden.
-
Er wordt ook aangeraden, indien je met een 50cc rijdt om geen passagier mee te nemen. Dit omdat het anders veel te lang duurt vooraleer je de snelheid van 45 haalt en je achterop zou kunnen raken.
-
Volg steeds de aanwijzingen onmiddellijk op van de mensen die de begeleiding verzorgen, die mensen proberen te zorgen voor jouw veiligheid.
-
Vergeet niet dat het tempo op een meeting achteraan 20km/u hoger ligt dan vooraan. Als je dus traag rijdt, probeer dan steeds vooraan in de groep te rijden en opnieuw te vertrekken mocht die groep stil komen te staan.
-
Vooraan de groep en achteraan de groep rijden er altijd mensen met een geel vestje. Steek die vooraan nooit voorbij of ga achteraan nooit achter de persoon rijden die als laatste de meeting afsluit.
-
In geval van panne (defect) rijden die mensen naar voor met de hand in de lucht.Dit betekent dat er zal vrij onmiddellijk zal gestopt worden.
-
Als er gestopt wordt om te tanken dient iedereen ook werkelijk te tanken.Er wordt slechts Ć©Ć©n keer tussen de 40 Ć 60km gestopt om te tanken.
-
Om meetings mee te rijden moet je 4-stroke voorzien zijn van lichten, goede remmen en in een goede rijvaardige staat zijn. Geldig verzekeringsbewijs en rijbewijs zijn noodzakelijk.Helm dragen is verplicht.
-
Voertuigen die geen viertakt motor hebben met neerliggende cilinder en of grotere wielen als 12inch worden geweigerd in de groep. OnofficiĆ«le volgwagens of volgwagens zonder nut worden niet mee begeleid op meetings. Het is dan ook zeker aan te raden om met een nutteloze volgwagen geen nuttige volgwagens voorbij te steken. Een nuttige volgwagen is āietsā waar meer dan 1 dax kunnen in vervoert worden, en die ter beschikking staat van iedereen.
Belangrijke tips bij het rijden
Tekens
-
Bij plots remmen wordt de arm in de lucht gestoken, dit om de mensen achter zich te verwittigen dat er plots moet geremd worden. Als je denkt dat het nuttig is om ook je arm omhoog te steken mag je dat gerust doen. Het kan nooit kwaad en kan op zijn minst voorkomen dat er iemand op u inrijdt.
-
De richting waar naartoe er gereden wordt of scherpe bochten worden aangegeven met de arm naar links of naar rechts uit te steken, ook dit mag je doen als je dit nuttig vindt.
-
Als je in panne valt, stop dan en steek eerst en vooral je hand in de lucht zodanig dat de volgwagen of mensen van de begeleiding jou kunnen zien en opmerken dat je een probleem hebt.Kijk niet eerst naar je brommer, maar verwittig direct de begeleiding.